The End of the World Train (El Tren del Fin del Mundo) atau Tierra del Fuego Southern Railway (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) adalah sebuah jalur kereta api sempit di provinsi Tierra del Fuego, Argentina yang masih menggunakan lokomotif uap.. Awalnya dibangun untuk melayani penjara di Ushuaia, khususnya untuk mengangkut kayu. Sekarang beroperasi sebagai kereta api bersejarah di Taman Nasional Tierra del Fuego. Ini dianggap sebagai jalur kereta api paling selatan di dunia.
Sejarah
Pada akhir abad ke-19, sebuah koloni pemasyarakatan dibangun di kepulauan Tierra del Fuego, tahanan pertama tiba di sana pada tahun 1884. Pada tahun 1902, pembangunan kompleks bangunan untuk personel layanan dimulai, dan rel kereta api juga dibangun di atas bilah kayu untuk mengangkut bahan, terutama batu, pasir, dan kayu. Daya tarik asli rel kereta api adalah banteng, yang menarik gerbong di sepanjang rel pengukur sempit dengan lebar kurang dari 1 m (3 kaki 3 3⁄8 inci). Pada tahun 1909, kepala koloni memberi tahu pemerintah Argentina tentang perlunya memperbaiki jalur kereta api, dan pada tahun 1909-1910 rel baru, selebar 600 mm (1 kaki 11 5⁄8 inci), diaspal untuk lokomotif uap. Jalur kereta api yang diperbarui ini menghubungkan koloni dengan kehutanan dan membentang di sepanjang garis pantai ke kota Ushuaia, yang dengan cepat sedang dibangun dan dikembangkan. Kereta api itu dikenal sebagai "Kereta Tahanan" (Spanyol: Tren de los Presos) dan mengirimkan kayu ke kota, baik untuk konstruksi maupun untuk kebutuhan domestik.
Saat hutan di sekitarnya ditebangi, jalur kereta api perlahan-lahan bergerak ke pedalaman, di sepanjang lembah Sungai Pipo. Pembangunan rel kereta api memberikan dorongan untuk perluasan koloni dan kota.
Pada tahun 1947, koloni penjara ditutup dan pangkalan angkatan laut didirikan di tempatnya. Dua tahun kemudian, pada tahun 1949, gempa bumi di Tierra del Fuego menghancurkan sebagian besar jalan, namun pemerintah melakukan upaya untuk segera membersihkan jalur dan memulihkan sambungan kereta api. Namun, jalur kereta api ternyata tidak menguntungkan dan pada tahun 1952 ditutup.
Revitalisasi jalan sebagai lokasi wisata
Pada tahun 1994, rel kereta api dibangun kembali dengan ukuran 500 mm (19 3⁄4 in) dan mulai berfungsi kembali, meskipun, dibandingkan dengan penjaranya di masa lalu, dalam bentuk yang jauh lebih mewah - dengan sampanye dan restoran. Pada tahun 1995, lokomotif uap baru model 2-6-2T dibeli untuk jalur kereta api di Inggris Raya, yang diberi nama "Camila", dan model Argentina 4-4-0, lainnya yang diberi nama "Porta". Selain lokomotif uap, tiga lokomotif diesel dan dua lokomotif uap dari sistem Garratt dibeli untuk kereta api. Pada tahun 2006, lokomotif uap lain muncul di rel, yang diberi nama "Zubeta", untuk menghormati Hector Rodriguez Zubeti, pembuat kapal dan pempopuler pertama pariwisata di Tierra del Fuego.
Di rel yang diperbarui, kereta berangkat dari stasiun End of the World (sekitar 10 km dari Bandara Ushuaia). Rute kereta api berjalan di sepanjang Lembah Pico ke Ngarai Toro dan kemudian ke stasiun Cascada de la Macarena, di mana kereta berhenti selama 15 menit, di mana pengunjung dapat mempelajari lebih lanjut tentang sejarah dan kehidupan suku Yagan, penduduk asli populasi Tierra del Fuego, serta pendakian ke lokasi dek observasi. Selanjutnya, kereta memasuki taman nasional, yang terletak di lembah di antara pegunungan, dan akhirnya mencapai stasiun terakhir El Parque, dari mana pengunjung dapat kembali ke stasiun awal dengan kereta yang sama atau melanjutkan tur Tierra del Fuego.
Dalam budaya populer
The End of the World Train menginspirasi penyanyi Amerika Michael Graves untuk menulis lagu Train to the End of the World dari album 2013-nya Vagabond.
